汽车随想
今天在闵行东川路轻轨站上，望见楼下排着整齐的一列闵行江南出租车，共十辆。于是想起了去年在美国的所见所闻。
美国比起上海，汽车实际也不少。主要还是由于上海的汽车集中在市区，所以市区道路显得十分拥挤。在美国西雅图、Bellevue 和 Redmond 一带，道路上的汽车比较均匀，因此除了大家都上的高速公路之外不常见到堵车的情形。
西雅图的路上 taxi 很少，大概是因为人们多数都有自己的汽车的关系吧。在报上听说那里的人就是以有没有汽车为区分穷人和非穷人的标志。当然，在机场还是能找到计程车的。这里我特别用计程车这个不太常用的名词，主要是因为觉得“出租车”可能会与那里的租车服务有点混淆。
那里有一种规定：高速公路上有一条专用道，在堵车的时候这条道往往会空。公交车可以从这条道上开，另外，多于两人乘坐的小轿车也能从这条道上开。于是我在想，对于 taxi 来说，虽然可能上面是两个人，但是实际的运载人数只有一个——司机可能会返回原地。所以还是不够环保。
现在我们来正式看看环保问题。目前的汽车市场上大排量的重型轿车可以说是最耗油的。油耗高的车可能比较经得起撞，但是毕竟不环保。小排量的轻型轿车比较环保，而更省油的则是以丰田普锐斯为代表的混合动力车。这种机电混合动力车不仅仅会在怠速时关闭发动机改用电池加电动机，而且在刹车时还能回收动能到可充电池中，因此如果驾驶时稍加注意，能让百公里油耗低至 3 升左右，比一般车子省油一半以上。
话说回来，它的主要能源还是汽油，因此从长远看，将来如果有石油危机的话，这种车仍不免不够经济，不够环保。但是这种机电混合动力技术一旦用于新能源的话，仍将是一颗新星——无论是烧酒精还是烧氢气，或是其他燃料，机电混合动力技术总能节省燃料用量。因此在地铁作为城市最环保的出行工具的同时，机电混合动力车也会是将来的发展方向。让我们看到高科技的成果越用越好吧！