7月19日一路经过
2008年9月8日
今天早上登机之后，通过边检、安检，然后等待登机。登机前把腰包别好，小包和背包都背着。
登机时出示登机牌和护照。登机之后找到座位把小包塞到背包里再把背包锁好放到行李架上。这个过程在之后的韩国去美国的过程中也同样发生了一遍。
在乘的飞机上空姐大多数都是韩国的，但有一位既会讲中国话又会讲韩国话，不知道是哪里人。在飞行途中有一顿午饭，是带一些韩国口味的，内容比较简单，和去海南岛一次差不多，稍微有点韩国特色。飞机上去首尔的人绝大多数是韩国人，还有一批中国去韩国旅游的人，因此在转机时候不知道谁是一起的，只能自己看标牌。
飞在东海或黄海上空的时候，看下去海面很蓝，里面有斑斑点点的东西，有的看上去是船。刚开出去的时候上海有点云，到了海面上只有很细的一条一条的云，但开着开着看到了很厚的从底下一直到高处的卷积云，这种会下大雨的云。
首尔仁川机场是第一个目的地，位于首尔的西面。从飞机的窗子里看，韩国的一个个小岛很多。整个行程基本上是沿着韩国的西海岸飞的，并没有走直线。在快到的时候遇到了一个很厚的云团，遇到了一些气流，使得飞机颠簸了起来，能看到机翼在抖动。
韩亚航空的显示屏（或者叫电视机）会反复显示当前的飞行状况，包括海拔高度、位置、速度、机外温度、预计到达时间等。通常会看到，5000 米处温度基本上就是摄氏零度了。
到了首尔仁川机场之后，看到一个 transfer 的指示牌，而且中文写着"转机"，于是就顺着这个门进去了。进去之后第一件事就是安检。安检之后就能去登机处等候登机了。到了候机楼，一看我在 41 号登机口，但我要去的地方是 30 号登机口，因此只能一路走过去。走的过程中看见那里有平面自动扶梯反方向过来，但却没有看见正方向过去的。大概为了省钱省空间，只从入口处往登机口的方向才有这种自动扶梯。一路走过去的时候看到边上的店，有一些韩国店，也有一些外国名字的店。保安却一个都没找到（不知道浦东国际机场的候机处能不能容易地找到保安，没比较过）。后来到了 30 号登机口终于看到一男一女两个工作人员坐在那里负责回答问题。我去问了有关转机时托运的行李和回程时住宾馆的问题。那个男的说，转机时不需要自己拿行李，都会被转移的。就连住宾馆的时候也不需要拿行李（这样的话就得注意最好带块毛巾）。住宾馆的时候会发一张票子，票子上说明去哪里住宾馆的。问完问题是四点半（上海时间三点半），再等半个小时就能登机了。等的时候是在一位韩国老太太边上找到一个空位子坐下来。本来我是看到另一个地方有空位子，但人家不让坐。那里的人可能是日本人或者是韩国人（因为面对面坐着的人不是一家；他们互相聊天的时候讲英语）。
登机时广播通知，出于美国的要求，登机时还要检查行李。于是大家排队受检，不过检查得很粗，只稍微翻了一下，也没有经过 X 光机。之后就上飞机了。飞机里有很多韩国人，也有一些外国人，包括美国人和其他国家去美国旅行的人。空姐则都是韩国人。有一次一个空姐（且叫她空姐 A，下文还会讲到）跑过来对我说韩国话，我只能跟她说"excuse me, …"，然后她说"sorry"，再跟我讲英语。
飞机上的电视比前一个航班高级，每个座位的频道可以自己选。整个行程我也没有打开自己的 MP3 播放器，一路上就靠这些电视节目消磨时间。吃的晚饭有两种，一种韩式一种西式。我选了韩式的，韩国特色很浓，给好多种不同种类的菜叶子，用来包饭、包牛肉什么。菜叶子有生菜，还有其他几种形状各异味道也各异的，包括一种苦的，一种有点不大好闻的味道的（可能就是泡菜），还有一种味道很刺激的和一种气味比较香但味道怪怪的。除此之外还有浸过调料的泡菜，我实在吃不来，所以就没吃。后来一点钟发的早饭也有两种：韩式泡菜饭和牛肉饭。我想想还是选牛肉饭了。感觉早饭和晚饭都弄得很像了，都是白米饭加上别的东西。晚饭吃完后收拾的时候也是空姐 A 来收拾我们这一排，不过不巧的是她收拾的时候不小心把一罐调味用的肉酱掉下来了，正好掉在我的肩上。然后她连说对不起，还帮我用湿毛巾擦干净。我么也就原谅她了，因为我吃饭时毛手毛脚弄脏衣服的次数还更多呢（刚说呢，吃晚饭的时候没有掉东西，第二天吃早饭的时候就掉东西了，还好下面有个塑料袋挡着……）。
在从首尔去西雅图的航班上，我到上海时间晚上八点钟就吃不消了，昏昏欲睡（看来生物钟和时区是有关系的）。睡到手表指到十二点的时候醒过来，然后继续闭目养神，直到一点钟吃早饭。吃完早饭还是困，就再迷迷糊糊睡了一会儿，直到快着陆了就不敢再睡了，醒醒过来准备在着陆后下飞机。还有就是我的位置是靠窗的，但是边上两个人和 18D 座位的一个外国人是亲戚，所以让我和她换了一换，结果我就没坐在靠窗的地方。不过飞行过程主要是在夜里，而且在太平洋上空，因此估计也没有太多风景可看。最后快到西雅图的时候还是从我的座位远远地通过窗子看到了西雅图的面貌，看到了好多的树和高低起伏的地形，但一千米以上都是云。
有几个小时都飞在 36000 英尺到 38000 英尺的高空，也就是 11000 多米的高空。这个位置已经接近平流层（记得书上说海拔 12 公里已经差不多是对流层的顶部了，再往上就是平流层了）了，因此有强烈气流的可能性很小，而且飞机可以以 1000 公里的时速高速通过，我有一个疑问就是那里的温度已在零下五十几到六十几摄氏度了（参考：南极是零下八十几摄氏度），温度如果太低的话金属可能会变脆。但现在的飞机完全能飞在这个高度，因此几乎可以肯定现代的飞机制造技术已能让飞机材料适应很低的温度了。
在飞机上空姐给大家发入境时要填的两张信息卡。一张信息卡上是写在美国时住的地址。另一张信息卡上写入境申报及检疫信息。填的时候我找不到笔，只能问边上一个韩国男孩（看上去比我小几岁）借了一支笔。填完之后想问空姐这些卡交给谁，正好遇到空姐 A，我用英语问了，结果她听来听去听不明白，然后她给我解释，解释得我也听不懂了。最后只能喊了另一个英语好的空姐过来，然后跟我一说，一张白卡是交给边检的，然后拿好行李之后，一张蓝卡是交给申报和检疫的，我就明白了。
下了飞机以后，本来以为会比较冷的，结果倒太阳很好，湿度也很高，所以没有必要穿罩衫。马上就是美国的入境边检。拿出护照和邀请函，然后问了一个问题，之后就订了个入境时间表并盖了章。然后先经过申报和检疫的那关，也没具体检查箱内的东西，之后就去拿行李了（顺序和空姐讲的还是有些出入）。行李是放一个环上面，大家各自认领自己的行李。结果先出来的好多行李没人拿，让管行李的人不停地调整出行李那个口的那里的包的空档。我一开始找了好久也没找到，结果在某一圈很明显地就看到了，于是一把抓下来，然后就走了。跟着别人乘上了传送车（是一种轨道车，而且轨道是暗暗的，感觉像地铁一样），然后乘了一站就下来。下来之后又看到几个其他航空公司的领国内航班行李的地方。看上去西雅图的这个机场相当繁忙，人也很多，一点不像想象当中人那么少。出了机场之后，根据标志，沿着一座天桥走到了乘车的地方。在那里看到了很多白色绿条的计程车。我看到有个问询处，就去问了 Shuttle Express（机场快线）的买票地点。然后再找过去，把名字和要去的地址报了上去。算我 46 美元车费，然后等车。
等车的时候我见到我身边坐着的一位年纪比较大一点的美国女士，也就是在我前面买票乘 Shuttle Express 的车的。我就问她计程车如果到 Redmond 是大约多少钱，她说她没去过，也不大清楚。然后我发现 Shuttle Express 的运作流程很有意思：他们把每个人的地址都记下来，根据方向分配一辆车把五六个人开到每个人要去的地方的门口。其实就是和出租车拼车差不多，但车子更大。所以乘上了这个车还是很放心的，司机会把乘客都送到门口。上了车以后，和我同车的一个人就在飞机里坐我前面一点。然后一边和司机聊天一边乘车，先把那个人送到目的地以后，最后就把我送到了目的地。
一开始 5725 号里面还没人，打电话也不知道为什么打不通。结果我就抓着头皮想办法，又打了个微软的电话，刚发现打着没反应时一看，人来了……于是就付了车钱，跟着他们进楼了。进楼之后把东西都放好，然后查了一下，最重要的东西都在。
B1 签证的确只能在美国停留三个月，这是因为入境之后要贴一张纸头表明什么时候得走，现在是 7 月 19 日入境到 10 月 18 日截止。而它的有效期一年是指自签证签发之后一年内可以入境。