Need For Speed III on Robbie Mosaic's web page

　　相信大家不会没见过极品飞车 III，在极品飞车 V ——保时捷之旅已经风靡之时，极品飞车 III 对我这种只拥有一块比较差劲的显卡的人来说是唯一可以流畅运行的优秀的赛车游戏。

　　我在 1999 年夏天初次玩极品飞车 III，很快就被其音乐及众多的赛道所吸引。它还有警车追击模式，可以在其中体会不一般的心情。极飞 III 的赛道的风格是美国风格，这只有当我在 2008 年亲身到了美国以后才感觉到。

　　我现在开得不算好，因为我目前只能用自动排档，还没有适应手动排档。目前，我开得最熟的 Atlantica 赛道上 4 圈的成绩是 9:28。如果你是高手的话，别忘了给我发 e-mail。

　　极品飞车 V 我也玩过，但是它在处理斜坡和转弯后又折返的情况时有些过分，会突然来一个 180 度大转弯。虽然这些情况对高手来说不屑一顾，但是毕竟这不太科学。并且，极品飞车 V 在开的时候即使到了 160 英里每小时也没有明显的飞车感觉。

　　不过，最近一次玩极品飞车五，感觉有较大的不同。最关键的地方是：以往玩的时候，显卡的配置都比较低。而上次玩的时候，用了一块好的显卡。而且，我以前总是把公里每小时当成英里每小时，原因是我已经习惯了极品飞车三的默认设置。看来我是错怪游戏了。我最近又将我在 Atlantica 驾驶 Lamborghini Diablo SV 的纪录提高了。现在的最高纪录是 9:24（四圈）。当然，经过上一轮的比赛，我意识到我的驾驶稳定性还远不理想，如果以后要和高手比的话，还要苦练一阵子。希望我的努力能换来回报。我有一种想法，那就是我们能否制作一款具有全程自选视角 replay 功能的赛车游戏。这样，玩赛车的刺激、兴奋，以及看风景的悠闲都能融为一体了。

　　极品飞车 III 快成老古董了！这是我的朋友旭提醒我的（他开得比我好），我恍然。他的 pentium II 300 的古老 CPU 现在在市场上看不到了，但他在把显卡换成 TNT2 Pro 后就在赛车游戏的性能上超过我的中年 CPU pentium II 450 加上 ATI RageIIC 了。我真不知为什么我当时会买这块显卡。不过我也不羡慕，因为我的电脑无论如何都比他的新，而且我也不是游戏迷。我的电脑是不能玩太多的游戏了，但我想过瘾时可以去学校对面的机房，毕竟有一个机房的显卡也是不错的。

　　最近，我玩了极品飞车 IV，感觉有些与极品飞车 III 不一样，那就是：加速度在有一些提高，但是最高速度似乎并不能达到很高。还有，转弯没有极品飞车 III 里面那么敏感。因此，我觉得极品飞车系列都还是在不断变化的。极品飞车 V 的转弯与刹车一起用时，转弯会不起作用。但是，我现在感觉极品飞车 V 开起来更舒服，那种甩尾的感觉，真是爽！

　　我最近才发现，我的那块 ATI Rage IIC 显卡是 ATI 1997 年的产品。我感到我是被销售商蒙了。那时，他推荐我一块 8 MB 显存的显卡，就是这块。后来我在 ATI 的网站查到，这块卡的标准显存只有 1 MB，2 MB，4 MB，也就是说，这另外 4 MB 是添加上去的。

　　我最近又玩了两次极品飞车 V。感受有很多。首先，极品飞车 V 的控制比极品飞车 III 的要困难许多，一不小心，车子就会失控。一般，要记住两点，一是当往一个方向转向后，不可以马上向另一个方向转弯，否则就会严重打滑。二是当车子打滑的时候，千万不要先踩刹车，而是先踩油门让车子稳住以后再刹车，除非车子快要装墙了。另外，我总结出两个经验：一个是关于甩尾的经验。当汽车转弯时，只要稍微打一下方向盘，然后马上踩刹车，那么就会让车子甩尾。不过，必须注意，赛车级的车子（Racing Class）基本上不甩尾。还有一个经验：车子撞墙后，如果方向盘朝墙的反方向（在直道时就是路中央）打，那么车子就会转一个大弯，比光是撞墙还要厉害。也就是说，如果车子快要撞墙了，只可以刹车，不可以打方向盘。

　　好长时间没有更新这个页面了，在这段时间里，我玩得不多，但是，我还是获得了一些体验。首先，极品飞车五的甩尾有些象拉力赛车，尽管拉力赛车一般在沙地上开，在普通路面开的时候也有一些这种效应。这个经验是我玩过世嘉拉力赛二以后得到的。这种现象是：当转弯过分以后，踩住油门不放，还是会有一段路上车子继续转弯的过程。

　　最近我开极品飞车 V，又有两个新发现：一是一旦汽车打滑了，可以通过同时向滑行的相反方向打方向盘来减轻（同时不能踩刹车，也不能踩油门）；二是汽车正常行驶时既不踩油门也不踩刹车是最危险的了（特别是遇到斜坡的时候），所以一般行驶的时候，要根据道路状况来动态调整油门和刹车的时间比例。

　　极品飞车 V 的另外一些特点：一些急的弯必须打滑了以后才能转得过去，而打滑的一个方法是：反复并短促地按方向键，不要踩刹车。如果转弯的角度很大，那么必须先刹车，后打方向盘。如果再行驶过程中不小心打滑了，可以放掉油门，往打滑的反方向打方向盘，注意要短促并反复地按，特别注意不要过头，否则就向另一个方向打滑了。

　　极品飞车 V 和 VI 的人工智能做得太好了，最高难度是很难对付的。我一向引以为必赢法则的内道转弯法则也不一定能赢过电脑车手，因为他们的平均速度总比我快。关键原因在于电脑车手几乎不会犯错误。

　　在 2004 年 2 月初，我在学校又玩了一阵子极品飞车五，这次我终于把难开的 Golden Era 给开过去了。在此过程中，我积累了一些经验：

一、要经常用刹车。
二、最好不要在路边的草地上开。
三、如果打滑很严重时，重置车子而不是试图把车子开出来。
四、有的时候利用一下墙来打弯也是不错的。要注意如果墙比较远，那还是不要靠墙转弯的好，否则时间会用掉很多。
五、在转中、大弯的时候，尽量一下一下地按方向，而不是一下按到底。这样在很大程度可以保持速度。
六、王磊卿说，很多地图都不用太多刹车，最多只要放油门就可以了。也就是说，开车要大胆。据此，我开过了 911 Turbo (930) 赛事的 Zone Industrielle。
七、如果撞墙，一般的处理方法就是不打方向盘。这样可以避免从一堵墙撞到另一堵墙。
八、侧滑转弯：像拉力赛车一样，就是在转一个大弯之前先用一下刹车（当然要放掉油门）再转，这样可以把赛车以较高的速度转成一个大弯。不过前提条件是赛车在这个路段的速度快而且路足够宽。注意这样转弯的精确度不是很高，所以在之字弯之前要先减速到一个可以接受的程度。
九、横向侧滑的恢复：如果车子横向侧滑，你可以通过放掉油门并向反方向打方向盘来让车子恢复过来，也就是说，如果车子的头部偏向右侧滑（即前进方向在左侧），你就向左打方向盘。反之类似。另外，有时候打方向盘要打得很小心才能让车子恢复，这个时候可以考虑只踩油门，不打方向盘。特别是有一些快速弯，在转的时候可以把油门放掉，打方向盘。等转好以后就不打方向盘，踩油门，就可以把打滑消除了。
十、如果侧滑得很厉害，要尽早 Reset。
十一、在开像 944 这样非常稳定的车子时，一般没有打滑的现象。此时没有必要在转向前放油门。

　　NFS 5 里面 78 年的 911 Turbo 非常容易打滑。这样的车怎么开呢？

　　开得笔直的时候车子是处于稳定状态。此时，可以打方向，也可以刹车，但不要方向和刹车一起来。

　　如果车子处于非常不稳定的状态，比如横过来了，那么只能或放掉油门或踩住油门开。不能打方向，不能刹车。

　　如果车子处于稍不稳定的状态，比如刚刚打过方向了，此时如果本来是向左的，就不能向右，反之亦然。也不能刹车。

　　刹车一定要在稳定的时候刹。

　　打方向可以在稳定的状态下。也可以在稍不稳定的状态下，并且已经在向同一个方向转弯的时候。

　　另外，如果不踩油门打方向，然后方向打着再踩油门，会发生打滑。此时放掉油门或放掉方向都可以恢复。

　　另外，我发现有时候在 Practice Run 的时候出现的车不是自己参加比赛用的车，也就是说不是自己车库里的车。后来我发现是这么一回事：你在 Quick Race 里面用了工厂的车而不是自己的车来玩，之后在 Practice Run 里面就会出现一辆工厂的车，这车是不固定的，一般是老爷车。要恢复的话就要再玩一次 Quick Race，把自己的车作为参赛用的车。这样就不再出问题了。这个问题我以前遇到过多次，至今才发现是怎么一回事。

　　旭同学推荐我玩 rFactor——它是比极飞 V 还要拟真的赛车游戏。我觉得可以一试。你如果感觉有兴趣，可以去网上搜索一下。不过这个游戏的售价非常贵，要 39 欧元。一般游戏通常也就 15 美元这种价格。要是真的非常喜欢可以买一套，否则就试玩一下算了。

严奇琦给我画了一幅画：

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以下是 Need for Speed 网站提供的技巧：

如果用游戏手柄，你将会感到尤其的快感。对于反应灵敏的车子和险s要厉害的转弯，你将发现手柄的敏捷反应比方向盘和踏板那长长的物理性甩尾更为要紧。

红线法则。特别在有起伏的地方，尽量让你的油门保持在红线，而不是向上换档到指针并不是很高的地方。尽管这么做要经过很多的换档，但这就是你用手动换档的目的，不是吗？

一旦你仔细看这游戏，你会把特殊效果关闭，因为这样你就能不再看到烟雾和灰尘，如此一来，你就能开得更方便。另外，显示刷新率也会有所提高。

贴着角转弯！其实在转弯的地方一般都有人行道等空间。一个好的真人驾驶员应该好好地利用这样的机会。

要快一点启动，试一试下面的方法：把转速指针保持在绿旗前的四分之一标记处。当你听到“Go!”时马上换档，而且，为了减少打滑，要缓慢地加速。

如果你面对着一个迎面来的警察时，很有可能他会横划过赛道，如果你面向他，然后转到他的“强边”（他原来位置的窄道），你将很容易地从他身边掠过。

小路往往不快。它们一般很难走，所以抄近道也不一定快。